25 Απριλίου 2018
   Διαβάστε αυτή την εβδομάδα 
Hλίας Κότσαλης

Hλίας Κότσαλης

Το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, βασικός παραγοντας αναπτυξης του Αγαιοπελαγιτικου χωρου,   οργανωνει εκδηλωση επιμορφωσης  το διημερο  8 και 9 Απριλιου στο Χριστοδουλιδειο στο Ρωμέικο Γιαλό.

 

 

Πράξη: Το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, βασικός παράγοντας

για την Οικονομική και Κοινωνική Ανάπτυξη

του Αιγαιοπελαγίτικου χώρου

Δράση 4: Εκπαίδευση και Υποστήριξη προς στις Τοπικές Κοινωνίες

 

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ-ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ

 

 

            Την Δευτέρα 8/4/2013 και  ώρα 17:00 - 21:00 μ.μ & τη Τρίτη 9/4/2013 και ώρα 16:00 - 20:00, στην Αίθουσα Διαλέξεων, Χριστοδουλίδειο κτίριο, Κουντουριώτη 16, Μύρινα Λήμνου,  θα πραγματοποιηθεί η έναρξη του πρώτου μέρους του Β΄ ΚΥΚΛΟΥ ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΔΡΑΣΗΣ 4 με τη Θεματική Ενότητα «Επιχειρηματικότητα Ι» με τίτλο "Αποτελεσματικό Μάνατζμεντ Μικρών νησιωτικών Επιχειρήσεων- Πώς προγραμματίζουμε τις βασικές λειτουργίες μιας μικρομεσαίας επιχείρησης" με εισήγητη τον M. Βιδάλη, Επικ. Καθηγητής Πανεπιστημίου Αιγαίου.

Το σεμινάριο πραγματοποιείται στο πλαίσιο  της Πράξης “Το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, βασικός παράγοντας για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη του Αιγαιοπελαγίτικου χώρου” και ειδικότερα, της Δράσης 4 «Εκπαίδευση και Υποστήριξη προς στις Τοπικές Κοινωνίες» και έχει ως στόχο να βοηθήσει τις τοπικές κοινωνίες μέσα από τη συστηματική  εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού τους.

Στο σεμινάριο μπορούν να συμμετάσχουν όλοι, χωρίς κόστος συμμετοχής. Η παρακολούθηση και των οκτώ  ωρών είναι υποχρεωτική και χορηγείται σχετική Βεβαίωση Παρακολούθησης. Μπορείτε να δηλώσετε συμμετοχή ηλεκτρονικά στο Websiteτης Δράσης 4: http://top.seminaria.aegean.gr/

 

Προθεσμία ηλεκτρονικής υποβολής αιτήσεων: Παρασκευή 05.04.2013

 

Πληροφορίες: κα. Ελισάβετ N. Πολύζου, Υπεύθυνη Διαχείρισης Δράσης 4, Τηλέφωνο επικοινωνίας: 22710-35027 (10.00 πμ - 15.00 μμ),

                        κα Αικατερίνη Παλατιανού, Γραμματεία Τμήματος Επιστήμης Τροφίμων &Διατροφής   τοπική συνεργάτιδα Δράσης 4, Τηλέφωνο επικοινωνίας: 22540-83013 (10.00 πμ - 15.00 μμ).

Emailτης Δράσης 4: pns4@aegean.gr

 

 

 

Λήμνος  03.04.2013

 

Παρασκευή, 05 Απριλίου 2013 13:15

ΤΟ ΚΟΜΜΑΤΙ ΑΠ ΤΟ ΤΑΒΑΝΙ ΤΟΥ ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ

ΤΟ ΚΟΜΜΑΤΙ ΑΠ ΤΟ ΤΑΒΑΝΙ ΤΟΥ ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ 

Μυρινα 5/5/13 , 1600

Στα  όσα αναφέρθηκαν σε χθεσινό μας δημοσίευμα στο sitewww.limnosnea.com με τίτλο: ΕΠΕΣΑΝ ΜΕΡΗ ΑΠΟ ΤΟ ΤΑΒΑΝΙ ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ,  στο περιπετειώδες ταξίδι από Μυρινα σε Λαύριο σε 14 ώρες,  με ισχυρά τραντάγματα του πλοίου από τον κυματισμό,  που είχαν ως  συνέπεια να πέσει από το ταβάνι ένα κομμάτι   μήκους 2-3 μ. και ένα λαμπιόνι, τώρα έχουμε και φωτογραφικό υλικό (υπάρχει και βίντεο), από όπου βλέπουμε το κομμάτι που έπεσε και το κενό που άφησε στο ταβάνι.

                                                  Ηλίας Κότσαλης  

 

Μυρινα  4/4/13 1500 

Έντρομοι οι επιβάτες του ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ είδαν να πέφτουν από το ταβάνι του σαλονιού του πλοίου,  ένα κομμάτι  μήκους 2-3 μέτρων και ένα λαμπιόνι !

Ήταν στο περιπετειώδες ταξίδι της 3ης Απριλη από Μυρινα προς Λαύριο,  που αντί για 10-11 ώρες διήρκεσε 14, και αυτό κάτι λέει.  

Στο σημείο που έπεσε το κομμάτι από το ταβάνι, κάτι σαν δοκάρι μας το περιέγραψαν, την προηγούμενη ώρα  καθόταν μια κοπέλα η οποία λόγω  των κουνημάτων έφυγε από το σημείο και πήγε σε καμπίνα και αυτή η μετακίνηση,  θεωρεί,  ότι την έσωσε.

Τα άτομα  που εκείνη  την ώρα καθόταν ή κοιμόταν στις καρέκλες του σαλονιού  πετάχτηκαν έντρομοι  από τον θόρυβο της πτώσης.

Ένας άλλος  επιβάτης που ήταν πάρων την σκηνή  μας είπε ότι εκείνη την ώρα το πλοίο τρανταζόταν με θόρυβο από τα κτυπήματα στα κύματα και η πτώση αυτού  του μέρους του ταβανιού από τύχη δεν τον χτύπησε.

Ο επιβάτης αυτός μας περίγραψε την συμπεριφορά του πλοίου που βασικό στοιχείο είχε τα τραντάγματα με θόρυβο,  κάθε φορά που χτυπούσε, όπως μας είπε, η καρίνα  στο κύμα.  Αυτή η παρατήρηση ότι  χτυπούσε η καρίνα (και όχι η πλώρη) στο κύμα και ότι το πλοίο τρανταζόταν με θόρυβο  εξηγείται από το μικρό βύθισμα του βαποριού αυτού,  που είναι 4,2 μ.  από ότι μπορώ να ξέρω από το ιντερνέτ.

Θεωρώ βέβαιο  ότι ένα πλοίο  με μεγαλύτερο βύθισμα όπως πχ το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ που έχει  5,2 μ θα είχε άλλη, πολύ καλύτερη συμπεριφορά κάτω από τις ίδιες καιρικές συνθήκες.

Γενικά το ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ από περιγραφές επιβατών δημιουργεί τρόμο στους επιβάτες ακόμη και σε  μια μετρία,  και συνηθισμένη  στο Αιγαίο,  κακοκαιρία!

Και μέχρι τώρα είχαμε τις μεγάλες καθυστερήσεις του πλοίου  ακόμη και με  6 μποφορ, είχαμε επίσης τις μαρτυρίες των επιβατών για μεγάλα κουνήματα του πλοίου, τώρα όμως έχουμε και τις πτώσεις μερών του πλοίου, που απειλούν τη σωματική ακεραιότητας των επιβατών.

Δεν είναι καλό να τραντάζει έτσι ένα  πλοίο γιατί απειλείται η «συνοχή»  του και αυτό είναι επικίνδυνο. Ο καπετάνιος κάτω από αυτές τις συνθήκες κόβει  στροφές και ταχύτητα για να το προστατέψει, όμως να που αυτή τη φορά είχαμε αποκολλήσεις,  οι όποιες ευτυχώς, αφού δεν ήταν κανείς από κάτω, ήταν μόνο  από το ταβάνι! (ΤΟ ΒΡΑΔΥ ΙΣΩΣ ΕΧΩ ΚΑΙ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΓΕΓΟΝΟΣ)

 

Τετάρτη, 03 Απριλίου 2013 20:56

ΛΗΜΝΟΣ -ΛΑΥΡΙΟ ΣΕ 14 ΩΡΕΣ !!!

ΛΗΜΝΟΣ -ΛΑΥΡΙΟ ΣΕ 14 ΩΡΕΣ !!!

Έφυγε από τη Μύρινα, λίγο μετά τα μεσάνυχτα,  στις  01.30, για να  φθάσει  στο Λαύριο στις 15.30 !  Δηλαδή το ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ χρειάστηκε 14 ώρες για να κάνει το δρομολόγιο της 3ης Απρίλιου και οι επιβάτες ετσι  να απολαύσουν ένα ταξίδι που είχε:  βραδινό ύπνο (κατάχαμα ή καρεκλάτο),  πρωινό ξύπνημα με θέα το πέλαγος, ίσως…μεσημεριανό φαγητό  και απογευματινό καφέ!

Μετά από 14 ώρες οι επιβάτες πάτησαν στεριά και μετά από  άλλες δυο ώρες, λίγο πριν σκοτεινιάσει,  έφτασαν στα σπίτια τους για να μην χάσουν και τις τούρκικες σειρές και τα δελτία των 8 ! 

Για ένα ταξίδι 145 μιλίων,  με μια νορμάλ ταχύτητα  17-18 μιλίων, αρκούν  9 ώρες,  όμως με τα αργοκίνητα  πλοία της  ΝΕΛ χρειάζονται   11 και με το ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ, όταν ο καιρός είναι στα 6 μποφόρ, κάτι συνηθισμένο στο Αιγαίο,  πάμε για 14 ώρες και βαλε!  Κρουαζιέρα σχέτη, σας λέω!  

Τώρα,  γιατί ειδικά το ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ πιάνει αυτά τα αρνητικά  ρεκόρ, κάτι  που δικαιολογεί τη στάση των Λημνιών, που ενώ έχουν αντιρρήσεις για το πλοίο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ,  βάζουν Βέτο για το ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ, υπάρχει η έξης απάντηση και μάλιστα με αριθμούς!  

Το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ  είναι ένα πολύ μεγαλύτερο πλοίο από το ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ και για το λόγο αυτόν αντιμετωπίζει καλυτέρα τις όποιες δυσμενείς καιρικές συνθήκες. Συγκεκριμένα το μήκος του ΤΑΞΙΑΡΧΗ είναι 135 μ. και του ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ 102 μ.  Δηλαδή ένα μέγεθος σχεδόν 30% μικρότερο. Ένα ακόμη στοιχείο που είναι σημαντικό για την πλεύση είναι το βύθισμα του κάθε πλοίου.

Το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ, λοιπόν,  έχει βύθισμα 5,2 μ. και το ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ 4,2 μ.!  Αυτά τα δυο στοιχεία, μήκος και βύθισμα, που δεν είναι τα μόνα!, δικαιολογούν απόλυτα το βέτο των Λημνιών στο ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ και τους κατά καιρούς  χαρακτηρισμούς που ακούγονται για το πλοίο αυτό!

Πρέπει να πω για το βύθισμα, επικουρικά, το εξής: Στα εμπορικά  βαπόρια υπάρχουν  τεράστιες δεξαμενές,  που τις γεμίζουν θάλασσα για να εξασφαλίσουν μεγαλύτερο βύθισμα.  Συνήθως σαβουρώνουν 2 με 3 χιλιάδες τόνους θάλασσα, για να μεγαλώσουν το βύθισμα κατά 1 μέτρο (όση η διαφορά των πιο πάνω πλοίων)   αλλιώς άδεια και ασαβούρωτα   δεν μπορούν να ταξιδέψουν,  γιατί με το κυματισμό ξενερίζει η προπέλα και κοπανά η πλώρη στο κύμα τραντάζοντας όλο το σκάφος που, έτσι,  απειλείται με ζημιές. Τότε ο καπετάνιος, για να γυρίσουμε στο αρχικό μας θέμα,  είναι αναγκασμένος να μειώσει την ταχύτητα  και κάπως έτσι η γραμμή του Λαυρίου  γίνεται σε 14 ώρες! 

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΒΟΛΕΥ ΤΕΛΕΙΩΣΕ (ΧΘΕΣ ΜΕ ΝΙΚΗ 3-2)
Η ΕΚΠΟΜΠΗ ΤΩΡΑ ΑΡΧΙΖΕΙ ΣΤΟ ΡΑΔΙΟ ΑΛΦΑ 96 FM ΚΑΙ ΣΤΟ www.limnos.com με τον ΚΩΣΤΑ ΝΑΛΠΑΝΤΗ ΜΕ ΤΟ ΔΑΧΤΥΛΟ ΣΤΑΣΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΜΠΛΟΚ !!! ΤΩΡΑ ΖΩΝΤΑΝΑ !!!!

Μυρινα 1/4/13, 1530.

Σχεδόν 1,5 ώρα κράτησε η  εκδίκαση της Αγωγής της ΝΕΛ εναντίον του Δημάρχου Λημνου και Αντιδημάρχου Π. Τσανταρλιώτη, που καλούνται να αποζημιώσουν με 3 εκατ. Ευρώ την Εταιρία που θεώρησε την αναφορά τους  «σαπιοκάραβο» για το ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ ως δυσφημιστική.  

Στην κατάμεστη από κόσμο αίθουσα (και στον διάδρομο)  των δικαστηρίων της Λήμνου, που ήρθε για να εκφράσει την συμπαράσταση του στη Δημοτική Αρχη,    εξετάστηκαν οι μάρτυρες κατηγορίας και υπεράσπισης οι οποίοι απάντησαν σε ερωτήσεις της Προέδρου, των τριών συνόρων της εταιρείας και του δικηγόρου του Δημου Λήμνου κ. Άρη Ελευθέριου.

Στη διαδικασία αυτή,  το χαρακτηριστικό  ήταν η εξέταση του μάρτυρα κατηγορίας, κάποιου παλιού κεντρικού πράκτορα της ΝΕΛ, ο οποίος  και είχε έτοιμες απαντήσεις στις επεξηγηματικού (διευκρινιστικού) χαρακτήρα  ερωτήσεις  της Προέδρου και στις βολικές για την υπόθεση ερωτήσεις των συνηγόρων της Εταιρείας. 

Σ΄αυτή την περίοδο ήταν λαλίστατος ο μάρτυρας , όμως  «έχασε τη λαλιά του» στις δύσκολες  ερωτήσεις ουσίας του Αρη Ελευθέριου.

Δεν ήξερε, για παράδειγμα,  αν πριν από τον Δήμαρχο Λήμνου  υπήρξε άλλος πολιτειακός παράγοντας που είχε ζητήσει την αντικατάσταση του πλοίου  αυτού, οπότε ο κ. Ελευθερίου παρουσίασε το έγγραφο του πρώην Γ.Γ. Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής κ.Χαλκιωτη,  που  ζητούσε την αντικατάσταση του πλοίου ενώ επίσης δεν ήξερε αν είχαν γίνει αγώνες και παρεμβάσεις Φορέων της Λήμνου για να φύγει το πλοίο από τις γραμμές του Νησιού.  Είπε, μάλιστα,  στην  ερώτηση που του ετεθη  ότι κάποια φόρα διαδήλωσαν 200 άτομα. Από όλες τις κινητοποιήσεις αυτό ήξερε μόνο!  

Σε άλλη ερώτηση αν το μικρό βύθισμα του ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ, είναι ένα πρόβλημα στην αξιοπλοΐα του,  απάντησε με πολύ σιγουριά ότι δεν έχει καμία σχέση το βύθισμα με την ευστάθεια του πλοίου, παραλείποντας να πει ότι το βύθισμα είναι ο σημαντικότερος παράγοντας για την καλή πλεύση ενός πλοίου ( και όχι για την ευστάθεια)  και γι αυτό άλλωστε τα  άδεια πλοία επειδή  έχουν μικρό βύθισμα σαβουρώνουν γεμίζοντας  τις ειδικές γι αυτό το σκοπό  δεξαμενές  τους  με θάλασσα   για να μεγαλώσουν το βύθισμα τους και να μπορέσουν   να ταξιδεύσουν!

Εν τέλει, η αγωγή με αυτή την διαδικασία ολοκληρώθηκε και το δικαστήριο, όπως συμβαίνει με τις αγωγές,  επιφυλάσσεται να εκδώσει την ετυμηγορία του, κάτι που συνήθως παίρνει κάποιους μήνες.

Με δήλωση του προς το ΡΑΔΙΟ ΑΛΦΑ , αμέσως μετά,  ο Δήμαρχος Λήμνου επεσήμανε την ισχυρή παρουσία της Εταιρείας στη δίκη,  με 3 δικηγόρους και τον αντιπρόεδρο της Εταιρίας και αυτό το συσχέτισε με το γεγονός ότι αυτές τις μέρες ψηφίζεται στη Βουλή το νέο πλαίσιο που θα διέπει την ακτοπλοΐα , και την προσπάθεια εκφοβισμού και φίμωσης  κάθε φωνής  που αντιστέκεται στην πλήρη παράδοση της Ακτοπλοΐας στους εφοπλιστές!

                                                                                                         Ηλιας Κοτσαλης

ΟΛΟΙ ΣΤΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΑ 1/4 ΤΟ ΠΡΩΙ

Τρία εκατομμύρια (3.000.000!) € καλούνται να καταβάλουν στα πλοία της ΝΕΛ,  ο Δήμαρχος Λήμνου Αντ. Χατζηδιαμαντής και ο Αντιδήμαρχος  Παναγ.  Τσανταρλιώτης.

Η Εταιρεία κατέθεσε  Αγωγή για δυσφήμιση  των πλοίων της,  την  εποχή που είχαμε τις κινητοποιήσεις για το ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ, πέρσι το χειμώνα, και για αποζημίωση  ζητά το παραπάνω πόσο!

Η εκδίκαση της υπόθεσης θα γίνει τη Δευτέρα 1 Απριλίου στα Δικαστήρια της Λήμνου,  9 με 10 το πρωί, αφού η  διεξαγωγή της δίκης   είναι η 3η στη σειρά. Συνήγορος  των δυο κατηγορουμένων είναι ο γνωστός δικηγόρος και πρώην Δήμαρχος Καλλονής,  Άρης Ελευθερίου.

Με το κ. Χατζηδιαμαντη μιλήσαμε σε εκπομπή του ΡΑΔΙΟ ΑΛΦΑ και η θέση του, που προφανώς θα την υποστηρίζει και στο δικαστήριο,  είναι ότι η  Εταιρεία προσπαθεί να εκφοβίσει και έτσι να αποτρέψει την προσπάθεια που γίνεται για να βελτιωθεί η ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση της Λήμνου.

Η βασική θέση του Δήμου Λήμνου  είναι ότι πρέπει να φύγουν από τις γραμμές της Λήμνου τα πλοία 4ης Κατηγορίας, που εκτελούν τις επιδοτούμενες γραμμές της και να αντικατασταθούν με πλοία 2ης Κατηγορίας. Σημειώνουμε ότι η 4η κατηγορία  είναι η τελευταία  στην αξιολόγηση πλοίων της ακτοπλοΐας- με κύριο  στοιχείο ότι δεν υπάρχει όριο στην ηλικία των πλοίων αυτών,  ενώ στη 2η Κατηγορία τα πλοία πρέπει να είναι κάτω των 20 ετών.

Ο Δήμαρχος,   στη ραδιοφωνική  συνομιλία που είχαμε,  αντέστρεψε την εις βάρος του  κατηγορία  θεωρώντας ότι στην πραγματικότητα  η Εταιρεία με τα πλοία και τις γραμμές της προκαλεί ζημιά στη Λήμνο και όχι ο ίδιος στη  Εταιρεία.  Και αυτή η θέση του, νομίζουμε, ότι θα είναι η κεντρική  στη Δίκη της Δευτέρας!

Ρωτήσαμε τον Δήμαρχο αν θα καλέσει τον κόσμο να παραβρεθεί  στη Δίκη για συμπαράσταση και μας  είπε ότι  ο ίδιος δεν θα ήταν σωστό  να το κάνει αλλά αν ο κόσμος βρεθεί στο δικαστήριο,  θα δείξει ότι η Λήμνος δεν δέχεται εκβιασμούς και θα συνεχίσει τον αγώνα της  για να αλλάξει την σημερινή κατάσταση.

ΣΤΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ, ΛΟΙΠΟΝ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΑ 1η ΑΠΡΙΛΗ,   ΣΤΙΣ 9 ΤΟ ΠΡΩΙ ! 

ΔΙΑΔΩΣΤΕ ΤΟ !!!

                                                                                          Ηλίας Κότσαλης

Παρασκευή, 29 Μαρτίου 2013 21:15

4.000 ΑΡΝΙΑ ΑΠΟ ΤΗ ΛΗΜΝΟ ΣΤΗ ΛΙΒΥΗ !!!

4000 αρνιά και κοντά 100 μοσχάρια ταξιδεύουν αυτή τη στιγμή για τη Λιβύη, με ένα ειδικό πλοίο τέτοιων μεταφορών, ζωώδικο, όπως το λένε οι ναυτικοί.

Αφετηρία αυτού του ταξιδιού είναι η Μύρινα !

Ναι, 4.000 αρνιά έφυγαν από τη Λήμνο για το εξωτερικό και τέτοια ανάλογη εξαγωγική περίπτωση μπορεί να τη βρει κάνεις  μόνο στις  αρχές της 10τίας του 1960, όταν το περίφημο μπαμπάκι της Λήμνου έφευγε με πλοία για λιμάνια της Δ. Ευρώπης!

Λένε ότι τα αρνιά πουλήθηκαν σε χαμηλή τιμή και δεν αμφιβάλλω γι αυτό,  αφού γενικά αυτή είναι η τύχη των αγροτικών προϊόντων,  αν δεν μεταποιηθούν!

Για το θέμα των τιμών, πρέπει να πω ότι δεν είναι δυνατόν να αλλάξουμε αυτό που υπάρχει διεθνώς. Επομένως το άλλο που μένει είναι να κατέβει το κόστος παράγωγης και αυτό μπορεί να συμβεί με τη καθετοποίηση και πολλά άλλα  

Καθετοποίηση,  μια πολυσυζητημένη  λέξη που για την περίπτωση μας πάει να πει ότι δεν πρόκειται να γίνουμε ανταγωνιστικοί αν δεν παράγουμε εδώ τις περισσότερες από τις απαιτούμενες ζωοτροφές, αντί  να τις εισάγουμε.

Πάντως είναι πολύ θετικό ότι υπάρχει ζήτηση στον τομέα  αυτόν. Διαβάζω στο διαδίκτυο ότι η Λιβύη  θα χρειαστεί 1 εκατομμύριο αρνιά, και αυτά που εισήγαγε από  χώρες εκτός Μεσογείου (Ιρλανδία, Ν. Ζηλανδία κλπ)  δεν ικανοποιούσαν  τις γευστικές απαιτήσεις των κατοίκων της. Επίσης η Τουρκία είναι μια χώρα, που εισάγει μεγάλες ποσότητες αρνιών και πέρσι έφυγαν από τη Λήμνο αρνιά για τη αγορά αυτή!

Η  έλλειψη αρνιών και μάλιστα σε γειτονικές αγορές είναι μια προοπτική για μας,  ενώ πρέπει να βρούμε τον τρόπο (και για να τον βρούμε πρέπει να τον  ψάξουμε) να πατεντάρουμε  το όνομα της Λήμνου για την  γευστική ποιότητα των αρνιών της, που είναι αναμφισβήτητη!   

                                                                                    Η. Κότσαλης

 

 Μυρινα 28-3-13, 2200

Ένα συρμάτινο κλουβί σε μέγεθος δωματίου, με ολοφάνερο στόχο την παγίδευση ελαφιών,  ανακαλύψαμε στο δασάκι,  30 μετρά κάτω  από την εκκλησία του Αγίου Νικολάου ΚΑΙ ακριβώς πάνω από τις προβλήτες πρόσδεσης των πλοίων του Λιμανιού  της Μύρινας. 

Αξιοποιώντας πληροφορία ακροατή μας, του  ΡΑΔΙΟ ΑΛΦΑ, επισπευθήκαμε το σημείο για να βρεθούμε μπροστά σε ένα σιδερένιο κλουβί 3Χ3 μετρά  το οποίο από τη μια του πλευρά είχε μια πόρτα που μπορούσε να κλείνει   με ένα εναέριο σχοινί από απόσταση 30-40 μέτρων.

 Το σημείο είναι ανάμεσα στα πεύκα και σ΄αυτο συχνάζουν ελάφια. Ακόμα και την ώρα που βρεθήκαμε εκεί,  μεσημεριανές ώρες,  υπήρχε  ένα υπέροχο νεαρό αρσενικό ελάφι (με κέρατα) σε απόσταση 60μ από το σημείο της παγίδας.

Φυσικά ειδοποιήσαμε τη Δημοτική Αρχη για να επιληφθεί  του θέματος.

Μετά και από αυτό, που είναι προκλητικό, ανησυχούμε,  έντονα πια,    για την τύχη των ελαφιών της Λήμνου.  Γιατί αν σε ένα τόσο κεντρικό σημείο στήνεται ολόκληρο σύστημα παγίδευσης ελαφιών, τότε η παρουσία τους στη Λήμνο θα πρέπει να θεωρείται ότι δεν θα διαρκέσει πολύ.                                 Ηλ. Κότσαλης

Τετάρτη, 27 Μαρτίου 2013 19:55

ΞΑΝΑ το ΑΚΟΥΑ

ΞΑΝΑ το ΑΚΟΥΑ

27-3-13, 2100

Το  ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο Κάβο Ντόρο  με προορισμό τη Λήμνο! Είναι το πρώτο του ταξίδι με ένα προγραμματισμό που άρχισε σήμερα και τελειώνει στις 22 Απριλίου. Μια τέτοια  μανιάτικη επάνοδο έκανε και το Φθινόπωρο, πάντα με τη δικαιολογία, από τη ΝΕΛ,  του προσωρινού.

Αρχικά τα δρομολόγια ήταν για έναν δίμηνο, μέχρι τις 22 Μάη, όμως οι εκ Λήμνου αντιδράσεις μείωσαν την περίοδο επαναδρομολόγησης του πλοίου αυτού στη Λήμνο, από την οποία έφυγε μετά από τις πολύ μεγάλες κινητοποιήσεις του περσινού χειμώνα.

Οι Φορείς του Νησιού συνεδρίασαν όταν ανακοινωθήκαν τα νέα δρομολόγια του ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ και αποφάσισαν  να μην αντιδράσουν άμεσα σε αυτή την επάνοδο, από τη στιγμή που μειώθηκε η περίοδος  μέχρι τις 22 Απριλίου,   αλλα  να απαιτήσουν στο Υπουργείο να ανακοινώσει μέχρι τις 31 Μάρτη  τα δρομολόγια για μετά τις 22 Απρίλιου και για όλο το καλοκαίρι και σ΄αυτά να μην παραλαμβάνεται το ΑΚΟΥΑ.

Να θυμίσουμε ότι το εν λογω πλοίο από τον Ιούνιο έχει πάρει κάποιες γραμμές στο Ιόνιο Πέλαγος και επομένως τότε θα αναγκαστικά θα φύγει, όμως, πιστεύω,  ότι η ΝΕΛ, παρά το τελεσίγραφο των Φορέων,  θα προσπαθήσει να το διατηρήσει στη γραμμή της Λήμνου μέχρι την αρχική ημερομηνία 22 Μαη και επομένως τώρα κερδίζει χρόνο. Και επειδή δεν  πιστεύω ότι το Υπουργείο θα ανακοινώσει τα επόμενα δρομολόγια  μέχρι τις 31 Μαρτίου,   με αυτά τα δεδομένα δεν αποκλείω ο Απρίλιος  να είναι  επεισοδιακός…            Ηλίας Κοτσαλης