16 Ιανουαρίου 2019
   Διαβάστε αυτή την εβδομάδα 
Σάββατο, 13 Σεπτεμβρίου 2014 13:38

ΣΕ ΜΙΑ ΒΔΟΜΑΔΑ ΜΕ ΜΥΚΟΝΟΣ ΚΑΙ ΑΡΙΑΔΝΗ !

Γράφτηκε από τον

Στο ΣΑΣ (Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών)   φάνηκαν ακόμη  πιο καθαρά οι προθέσεις του Υπουργείου,  που άλλωστε έγιναν  γνώστες στη Διημερίδα πριν 20 μέρες στη Μυτιλήνη. Στο ΣΑΣ της Παρασκευής 12/9  πήρε μέρος και Δήμαρχος Δ.  Μαρινάκης μαζί με τον  πρώην Αντιδήμαρχο και μέγα γνώστη των ακτοπλοϊκών  ζητημάτων της Λήμνου Παν. Τσανταρλιώτη. Ο τελευταίος μας ενημέρωσε σήμερα το πρωί ραδιοφωνικά,  οπότε εχουμε και λέμε:

Το ΣΑΣ μετά από μια γενική συζήτηση που μίλησαν πολλοί,  ανάμεσα τους και ο δικηγόρος της ΝΕΛ που αρνήθηκε τους λόγους  για τους οποίους έγινε έκπτωση της εταιρείας από τη γραμμή,  ενώ εκδήλωσε ενδιαφέρον για να επανέλθει (!)  την γραμμή..   Η  Υπουργική απόφαση όμως  έκπτωσης της ΝΕΛ προβλέπει και ένα χρόνο αποκλεισμό από  διαγωνισμό για τη γραμμή αυτή.

Η απόφαση -  εισήγηση του  ΣΑΣ είναι:   από τις 3 γραμμές,    που έκανε η ΝΕΛ με Βόρεια Ελλάδα,  2 με Καβάλα και 1 με Θεσσαλονίκη,  να μείνουν μονό οι 2  της Καβάλας.  Αυτό τώρα για τους 3-4 μήνες της ανάθεσης  είναι κάτι που μπορεί να γίνει αποδεκτό όμως οταν θα γινει ο διαγωνισμός   θα πρέπει  επανέλθει και η 3η γραμμή.  

Τα  2  αυτά  τωρινά δρομολόγια σχεδιάζεται  να γίνονται από ΚΑΒΑΛΑ - ΛΗΜΝΟ - ΜΥΤΙΛΗΝΗ - ΧΙΟ- ΣΑΜΟ  και απο εκει  ΠΕΙΡΑΙΑ,  σε μια προσπάθεια  να ενισχυθούν οι συνδέσεις της Σάμου με τον Πειραιά,  που τον Χειμώνα πάσχουν.  Η άλλη περίπτωση και η πιο πιθανή είναι να γίνεται μόνο 1  φορά αυτή η γραμμή και η άλλη  μετά την Χίο να πηγαίνει στον  Πειραιά. Αυτή η  δεύτερη γραμμή βολεύει περισσότερο τη Λήμνο γιατί  θα υπάρχει η δυνατότητα σύνδεσης  μας, έστω και με πολύωρο ταξίδι (18 ώρες) με τον Πειραιά.   Αυτή η  γραμμή,    χωρίς τη Σάμο,  ήταν,  θαρρώ εδω και πάνω από  ένα χρόνο,  από  τότε που ήρθε δοκιμαστικά το πλοίο ΠΑΤΜΟΣ στη Λήμνο,   εκείνη  που θα αντικαθιστούσε τα δρομολόγια  του ΘΕΟΦΙΛΟΥ και μάλιστα επειδή   η επιδότηση  ξεκίνα από τη Μυτιλήνη προς Λήμνο και Καβάλα  είναι πολύ οικονομικότερη από αυτήν με τη  Σάμο και κατά τη γνώμη μου θα πρέπει  αυτή να μπει στο διαγωνισμό για 3 φορές την εβδομάδα.

Ας επανέλθουμε όμως στο τώρα όπου  καθώς φαίνεται  οι δυο γραμμές   θα γίνονται εναλλάξ, η μια  μέχρι Σάμο  και Πειραιά και  η άλλη μέχρι Χίο και Πειραιά.  Το πιο πιθανό είναι να ανατεθούν  στην εταιρεία HELLENIC SEA WAYS  και στα πλοία της  ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ και ΑΡΙΑΔΝΗ (το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ αυτή την εποχή είναι σε γραμμή εκτός Ελλάδας) και να ξεκινήσουν στο τέλος της επόμενης εβδομάδας.  ΑΜΗΝ

Στη φωτογραφια το ΑΡΙΑΔΝΗ, μηκους 195 μ.(!) και υπηρεσιακή ταχύτητα άνω των 20 μιλίων, που είναι πιθανόν να κάνει τη 1  απο τις 2 γραμμές. 

Παρασκευή, 12 Σεπτεμβρίου 2014 13:30

ΑΓΩΝΑΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗ ΚΛΗΡΩΣΗ ΠΑΙΔΙΩΝ ΤΟΥ 3ου ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟΥ

Γράφτηκε από τον

Ο αγώνας τον γονιών των νηπίων του 3 Μποβολέτειου Νηπιαγωγείου Μύρινας (Ανδρωνίου) συνεχίζεται. Οι γονείς δεν δέχονται κάποια από τα παιδιά τους να μπουν σε κλήρωση (!!!) για να μετακινηθούν σε άλλα Νηπιαγωγεία. δεν πήγαν τα παιδιά τους σήμερα στο Νηπιαγωγείο ενώ επιδίωξαν και τελικά είχαν συνάντηση με την προϊσταμένη του Νομού που βρίσκεται στη Λήμνο την κ. Παπαδανιήλ , η οποία τελικά υποσχέθηκε ότι θα θύσει το αίτημα τοποθέτησης μιας ακόμη Νηπιαγωγού στο εν λογω Νηπιαγωγείο άλλα δεν μπορεί να δεσμευτεί για το αν και πότε θα γίνει αύτη η τοποθέτηση.

Οι γονείς έφυγαν προβληματισμένοι και θα αποφασίσουν σε γενική συνέλευση πια στάση θα κρατήσουν ενώ από παρόντες έπεσε η πρόταση για απόχη μέχρι την μετακίνηση νηπιαγωγού λέγοντας όχι στη λοταρία που θα βγάλει τυχερά και άτυχα παιδιά.

Εβαλαν στον κλήρο 12 παιδιά από τα 81 του 3ου Μποβολέτειου Νηπιαγωγείου για να τα μεταφέρουν σε άλλο Νηπιαγωγείου της Μύρινας. Δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα από αίθουσες στο Νηπιαγωγείο που είναι κατασκευασμένο γι αυτό το σκοπό πριν από 3 χρόνια με όλες τις σύγχρονες προδιαγραφές. Απλά για τον αριθμό των 81 παιδιών χρειαζόταν ακόμη ένας (ή μια) Νηπιαγωγός και αντί να κάνουν το αυτονόητο αποφάσισαν να μεταφέρουν 12 παιδιά σε κάποιο άλλο νηπιαγωγείο της Μύρινας από αυτά με τις με ασφυκτικές συνθήκες, εξωτερικές τουαλέτες, δομικές προσθήκες κλπ. Το βασικό ψυχολογικό κακο με τα παιδιά που θα μεταφερθούν σε άλλο Νηπιαγωγείο είναι οτι αποκόπτονται από τα παιδιά της περιοχής τους. Το ακόμη χειρότερο, γελοίο και επικίνδυνο είναι ότι η επιλογή έγινε με "δίκαιο" σύστημα της κλήρωσης. Πως θα γινόταν αλλιώς; Μα δεν χρειαζόταν να γίνει η λοταρία αν πήγαινε ο Μωάμεθ στο Βουνό... η Νηπιαγωγός θέλω να πω! Οι γονείς είχαν φυσικά αντίρρηση , όπως και εκπαιδευτικοί, άλλα η επικεφαλής της Δ/νσης στη Λέσβο έδινε τηλεφωνικά εντολές κατά το γνωστό χουντικό "αποφασίζουμε και διατάσουμε" ενώ στη συζήτηση αποκάλεσε κάποια συνομιλήτρια της ΑΝΑΙΔΗ, όπως μας είπαν γονείς που άκουγαν την συνομιλία. Καμιά προσπάθεια διαλόγου κατανόησης του προβλήματος και άλλης πιθανής λύσης. Δεν σήκωνε κουβέντα η διευθύντρια στο τσιφλίκι της...

Με δική τους πρωτοβουλία και χωρίς καμιά ανανέωση της περσινής εντολής  το ΚΤΕΛ της Λήμνου θα  ξεκινήσει τη  μεταφορά των μαθητών...   

- Σσσσσ, ησυχία το Κράτος (για άλλη μια φορά) κοιμάται!

Την Πέμπτη 11/9 ανοίγουν τα σχολεία. Περίμεναν  οι  λεωφορειούχοι του ΚΤΕΛ να ειδοποιηθούνε  για  τα δρομολόγια της  νέας σχολικής χρονιάς  και αφού φθασαμε στην προπαραμονή πήγαν οι ίδιοι στο Επαρχείο για  να δούμε τι θα γίνει και βρήκαν  άγνοια του ζητήματος, αφού το Κράτος  δεν είχε  πράξει τα απαραίτητα (και τη χρηματοδότηση)  για  τη μεταφορά των μαθητών.

Η  επίσκεψη τους  στο Επαρχείο   κινητοποίησε το μηχανισμό δηλαδή άρχισαν να ρωτούν (αρμοδίως, που λένε) τι θα γίνει.

Τώρα,  τους είπαν, θα  ληφθουν οι αποφάσεις... Ομως  η σχολική χρονιά αρχίζει.

Πως θα πάει το παιδί από την Πλακά και τα  άλλα χωριά στο Γυμνάσιο και Λύκειο του Μούδρου ή στο Δημοτικό του Κοντοπουλίου ;

Πως θα κατέβουν τα παιδιά από τον Κάσπακα και τις Σαρδές στη Μύρινα;

Πως θα φτάσουν στο Δημοτικό του Κοντιά, της Ατσικης, της Ν. Κουταλης, του Κοντοπουλίου απο τα γύρω χωριά  τα παιδια; 

Πέμπτη 11/9  και Παρασκευή 12/9  οι μετακινήσεις θα γίνουν από το ΚΤΕΛ  αυτοβούλως και από δευτέρας βλέπουμε !!! 

Τρίτη, 09 Σεπτεμβρίου 2014 19:50

ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ ΑΣΘΕΝΟΦΟΡΟ ΓΙΑ ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ

Γράφτηκε από τον

Δεν υπήρχε ασθενοφόρο για σοβαρό  τραυματισμό και  τη μεταφορά  έκανε ταξιτζής με  όλο το ρίσκο για  την  τραυματισμένη  άλλα και  για τον ίδιο τον   ταξιτζή,  αν κάτι πήγαινε στραβά...

Η  γυναίκα ήταν  αγγλίδα  που διαμένει στο ξενοδοχείο του  Αυλώνα  και μετείχε  σε ομάδα που έκανε ποδήλατο,  το οποίο  έπεσε σε χαντάκι στο δρόμο Μύρινας  Κάσπακα  στις στροφή μετά τη ΔΕΗ.  Η  αγγλίδα  τραυματίστηκε  στο στήθος και στα πλευρά και όλα έδειχναν ότι ήταν κάτι σοβαρό.

Ο διερχόμενος ταξιτζής  τηλεφώνησε στο Νοσοκομείο  και μετά από περιττές  ερωτήσεις  που του έκαναν (...ποιο ήταν το όνομα της Γυναίκας! )   τον πληροφόρησαν  ότι δεν υπήρχε ασθενοφόρο αφού το μοναδικό,  που έκανε βάρδια,  ήταν για άλλο περιστατικό στις Σαρδές.   Τη μεταφορά, κατόπιν αυτού,   έκανε ο ταξιτζής  με όλους τους κινδύνους που ενέχει αυτό.

Το εύλογο ερώτημα είναι ποιος έχει το δικαίωμα  να παίρνει αυτή την  ευθύνη   και  να διατηρεί  σε ετοιμότητα ένα μόνο  ασθενοφόρο,  το οποίο  όταν πάει...  στις Σαρδές,    όλη η άλλη Λήμνος να  είναι αφημένη στην τύχη της. Αναφέρω  πάντως, ως απάντηση στο ερώτημα,   ότι η Αντιδιοικήτρια του Νοσοκομείου θεώρει  ως επίτευγμα της  τη  μείωση  του λειτουργικού κόστους του Νοσοκομείου...  

Το σοβαρό περιστατικό έχει και  μια  άλλη δευτερεύουσα αλλά σοβαρή διάσταση.  Η τραυματισμένη αγγλίδα  ήρθε  στη Λήμνο με γκρουπ  γνωστής  αγγλικής  τουριστικής  εταιρείας  από εκείνες που   βάζουν πολύ ψηλά την εξασφάλιση  της  νοσοκομειακής  περίθαλψης   των πελατών τους και αν  αυτή δεν υπάρχει τότε ψάχνουν  άλλους προορισμούς.  Και αν το περιστατικό έπαιρνε άλλη χειρότερη και απευκταία  τροπή τότε αυτή η έλλειψη ασθενοφόρου  δεν θα ήταν μόνο πανελλαδική αλλά   και διεθνής είδηση,   με τη Λήμνο  να  πληρώνει τις  γνωστές  απαράδεκτες  πολιτικές και πρακτικές,  που  τις έχουν επιβάλλει. 

Τρίτη, 09 Σεπτεμβρίου 2014 12:51

ΕΚΠΤΩΤΗ Η ΝΕΛ, ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΑΡΓΑ...

Γράφτηκε από τον

Η ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΣΥΜΒΟΛΙΚΗ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΟΝΕΙΡΙΚΗ  ΚΑΙ ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ  ΜΕ ΤΟ ΣΧΕΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ ΜΑΣ ΣΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ "ΛΗΜΝΟΣ"  ΜΕ ΤΙΤΛΟ " ΟΝΕΙΡΟ ΖΩ;"

ΦΕΥΓΕΙ Η ΝΕΛ

Τελικά γίνεται τώρα αυτό που θα  έπρεπε να έχει γίνει πριν από πολύ καιρό... Έτσι έχουμε υποστεί όλη την ταλαιπωρία και τις οικονομικές ζημιές  εδω και  χρόνια με αποκορύφωμα το φετινό καλοκαίρι.. οπότε  ο Υπουργός,  που τόσα  χρόνια κάλυπτε αυτές τις ατασθαλίες,  τώρα παίρνει μέτρα και κηρύσσοντας έκπτωτη τη ΝΕΛ  σε κάποιες γραμμές αφήνοντας όμως την γραμμή του Λαυρίου να την εκτελεί το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ... 

 Ευτυχώς με αυτές τις αλλαγές  καταργείται   και  η  γραμμή  Λαύριο  Ψαρά Μεστά,  που κακώς γινόταν τόσα χρόνια και το είχαμε καταγγείλει αυτό,  και  έτσι ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ  θα  ταξιδεύει στη Λήμνο  χωρίς τα  Ψαρα, που μεγάλωναν  το ταξίδι κατά 3 ώρες!  

Με τις  εξελίξεις αυτές  που όπως είχαμε γράψει  ήταν αναμενόμενες  θα υπάρξει για κάποιες μέρες ένα κενό στα δρομολόγια που έκανε τελευταία το ΜΥΤΙΛΗΝΗ  αφού  θα χρειαστούν 10 με 15 μέρες για να συνεδριάσει το ΣΑΣ και να εγκρίνει την ανάθεση της γραμμής σε άλλο πλοίο  για 3 μήνες μέχρι να γίνει κανονικός διαγωνισμός, από τον οποίο αποκλείεται η ΝΕΛ...  για ένα χρόνο.

Το πλοίο που θα αναλάβει  με ανάθεση τις γραμμές  αναμένεται να είναι σύγχρονο με καλή ταχύτητα, που θα κάνει τη γραμμή  Καβαλα - ΛΗΜΝΟΣ σε  κάτω από 4 ώρες. Αυτό είναι μια καλή εξέλιξη θα όμως αυτό να  έχει και συνεχεία και   στο διαγωνισμό που θα γίνει να υπάρχουν εκείνοι οι   όροι που θα διασφαλίζουν σύγχρονα πλοία με συγκεκραμένες ταχύτητες και αξιοπιστία.

ΟΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ, ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΑΡΓΑ, ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ ΣΥΝΘΗΚΕΣ  ΓΙΑ ΚΑΤΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ. ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΩΣΤΟΣΟ Η ΑΝΟΡΘΟΓΡΑΦΙΑ  ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΤΟΥ ΛΑΥΡΙΟΥ ΠΟΥ ΣΥΝΔΕΕΙ ΤΗ ΛΗΜΝΟ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΑ...   

Είδηση της έκπτωσης της ΝΕΛ  από τις αναφερόμενες γραμμές μεταδόθηκε,  πριν λίγο,  από τη ΝΕΡΙΤ  και ανέβηκε  σε μεγάλα site με σχετική Δήλωση του Υπουργού.  Να τι  γράφει το ΝΟΟΖ.gr :

 Έκπτωτες τέθηκαν, με απόφαση που υπέγραψε ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, οι εταιρείες «Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου (ΝΕΛ Α.Ε)» και η θυγατρική της «ΣΙ ΛΙΝΚ ΦΕΡΡΙΣ N.E», από συμβάσεις ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας.

Σύμφωνα με την απόφαση, ο κ. Βαρβιτσιώτης κηρύσσει έκπτωτη την εταιρεία ΝΕΛ A.E από τη δρομολογιακή γραμμή  Θεσσαλονίκη/Καβάλα - Λήμνος - Μυτιλήνη – Χίος - Σάμος - Ικαρία, καθώς και την εταιρεία ΣΙ ΛΙΝΚ ΦΕΡΡΙΣ Ν.Ε. από τη γραμμή Λαύριο – Ψαρά - Μεστά Χίου.

Παράλληλα, στην απόφαση προβλέπεται η κατάπτωση των εγγυητικών επιστολών υπέρ του Δημοσίου, ύψους 1.500.000 ευρώ για κάθε μία από τις ανωτέρω συμβάσεις, ενώ οι δύο εταιρείες αποκλείονται από τη δυνατότητα να συμμετάσχουν σε δημόσιους διαγωνισμούς για ένα έτος.

Οι συγκεκριμένες εταιρείες είχαν κληθεί σε απολογία το προηγούμενο χρονικό διάστημα με το αιτιολογικό της πλημμελούς εκτέλεσης των δρομολογίων για τη γραμμή Θεσσαλονίκη/Καβάλα-Λήμνος-Μυτιλήνη-Χίος-Σάμος-Ικαρία και την αδικαιολόγητη μη εκτέλεση των δρομολογίων για τη γραμμή Λαύριο – Ψαρά - Μεστά Χίου επί σχεδόν τρεις μήνες.

Σε σχετική ανακοίνωση, επισημαίνεται ότι καμία οφειλή του Δημοσίου δεν βρίσκεται σε εκκρεμότητα προς τις δύο εταιρείες, πλην των μισθωμάτων του μήνα Αυγούστου που βρίσκονται σε διαδικασία εκταμίευσης. 

Οι υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας, άλλωστε, καταβάλλουν άμεσα τα μισθώματα προς τις εταιρείες, εφόσον και εκείνες από την πλευρά τους προσκομίσουν τα απαραίτητα από το νόμο δικαιολογητικά. Γι αυτό το λόγο, καμία άλλη ακτοπλοϊκή εταιρεία από όσες εξυπηρετούν δρομολογιακές γραμμές δημόσιας υπηρεσίας δεν έχει εκφράσει αντίστοιχη διαμαρτυρία.

Παράλληλα, ο κ. Βαρβιτσιώτης, προχώρησε σε υπογραφή πρόσκλησης ενδιαφέροντος για την κάλυψη των εν λόγω γραμμών, δρομολογώντας έτσι την άμεση εξυπηρέτησή τους από άλλα πλοία.

«Θεωρώ εθνικό και προσωπικό καθήκον να κάνω ό, τι είναι δυνατόν για τη βελτίωση του ακτοπλοϊκού μας δικτύου. Από την πρώτη στιγμή ξεκαθάρισα ότι η διασύνδεση μεταξύ των νησιών και η εδαφική συνοχή της χώρας αποτελεί για μένα αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα που θα διαφυλάξω με κάθε τρόπο και κάθε κόστος. Η εξυπηρέτηση και η συγκοινωνία των νησιών μας υλοποιείται με χρήματα των Ελλήνων πολιτών. Δική μας ευθύνη είναι να διασφαλίσουμε ότι τα χρήματά αυτά πιάνουν τόπο. Φαινόμενα ασυνέπειας σε εκτέλεση δρομολογίων που τα θέτουν σε απομόνωση δεν γίνονται ανεκτά. Σήμερα βάζουμε τέλος σε μια κατάσταση που ταλαιπωρούσε χρόνια τους νησιώτες του Βορείου Αιγαίου και ειδικά τους κατοίκους της Λήμνου. Για το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου η ενίσχυση του αναπτυξιακών δυνατοτήτων των νησιών μας και του εθνικού ρόλου που επιτελούν αποτελεί κυρίαρχο μέλημα» δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης.

Κινδυνεύει να καταργηθεί το Πανεπιστημιακό Τμήμα της Λήμνου, σύμφωνα με δημοσίευμα του ΕΘΝΟΥΣ, που παρουσιάζει μια λίστα 49 Σχολών "που απειλούνται με λουκέτο". Από τα 49 αυτά Τμήματα τα 8 είναι ΑΕΙ (Πανεπιστημιακά) και τα άλλα ΤΕΙ.

Μοναδικό κριτήριο για αύτη την αρνητική αξιολόγηση είναι οι διορισμένοι καθηγητές σε κάθε Τμήμα, γιατί για να θεωρηθεί ένα Τμήμα "αυτοδύναμο" χρειάζονται τουλάχιστον 9 οργανικά διορισμένοι καθηγητές, ενώ το Τμήμα της Λήμνου αύτη τη στιγμή διαθέτει 4 τέτοιους καθηγητές, τους χαρακτηρισμένους ως ΔΕΠ . ΟΙ υπόλοιποι καθηγητές του Τμήματος είναι συμβασιούχοι, που το κράτους δεν τους διορίζει ώστε να γίνουν ΔΕΠ. Επομένως το εξωφρενικό αυτής της υπόθεσης είναι ότι το Κράτος δημιουργεί το πρόβλημα, αφού δεν διορίζει καθηγητές, και στη συνέχεια το χρησιμοποιεί για την αξιολόγηση του Τμήματος. Ένα από τα πιο επιτυχημένα Τμήματα του Πανεπιστημίου Αιγαίου αλλά και πανελλαδικά, το Τμήμα της Λήμνου, έχει επίσημα αξιολογηθεί πολύ θετικά με κριτήρια σπουδαστικά και σύνδεσης του με την πραγματική οικονομία.

Ένα άλλο κριτήριο που δείχνει τη δυναμική και την απήχηση του Τμήματος της Λήμνου είναι οι μονάδες βάσης εισαγωγής, οπού σταθερά είναι στην 6η θέση στα 17 Τμήματα του Πανεπιστημίου Αιγαίου ενώ πέρσι είχε καταλάβει τη 2η θέση. Οι μονάδες εισαγωγής στο Τμήμα της Λήμνου είναι γύρω στα 11.500 όταν σε αρκετά Τμήματα η βάση είναι πιο κάτω από τα 10.000 που θεωρείται όριο. Τα Τμήματα αυτά, επειδή είναι παλιά, της χρυσής εποχής των διορισμών, έχουν τους αναγκαίους καθηγητές ΔΕΠ, όμως κινδυνεύουν να μην έχουν φοιτητές αφού το αντικείμενο των σπουδών τους είναι χωρίς επιστημονικό και επαγγελματικό αντίκρισμα. Αντίθετα κινδυνεύει το Τμήμα της Λήμνου με το διαπιστωμένο επιστημονικό και επαγγελματικό ενδιαφέρον, επειδή το Κράτος, που το ίδρυσε, δεν διορίζει τους αναγκαίους ΔΕΠ καθηγητές. ΕΙΝΑΙ ΤΡΕΛΟ...

Ο μη διορισμός καθηγητών προφανώς γίνεται για λόγους οικονομίας σε εποχές κρίσης. Όμως και με αυτό το κριτήριο το Τμήμα της Λήμνου κακώς αξιολογείται αρνητικά αφού λειτούργει σε κτιριακές υποδομές, που παραχωρηθήκαν στο Πανεπιστήμιο από τους τοπικούς φορείς και είναι τεράστιας οικονομικής αξίας. Είναι δυνατόν να εγκαταλειφθεί αυτή η τεράστια περιουσία για λόγους οικονομίας... ΕΙΝΑΙ ΤΡΕΛΟ...

Ενδεικτικά αναφέρουμε το ΓΑΡΟΦΑΛΛΙΔΕΙΟ που παραχωρήθηκε στο Τμήμα και ιδιώτες δωρητές χρηματοδότησαν με 200.000 € τη μελέτη της κατασκευής πανεπιστημιακού αμφιθέατρου ώστε να ενταχθεί στα κονδύλια το ΕΣΠΑ. Θα εγκαταλειφθεί και αυτό, μαζί με όλα τα σπουδαστικά, κοινωνικά, τοπικά, παραγωγικά και επαγγελματικά πλεονεκτήματα από το εντελώς τεχνητό πρόβλημα του αριθμού των ΔΕΠ, που δεν διορίζει το Κράτος στο Τμήμα της Λήμνου;

Το θέμα είναι σοβαρό και χρειάζεται άμεση και συγκροτημένη αντιμετώπιση από τους φορείς της Λήμνου σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Αιγαίου και τους φοιτητές. Για τη Λήμνο σε σχέση με τις άλλες περιοχές που απειλούνται από αυτή την "αξιολόγηση" τα πράγματα είναι απολύτως καθοριστικά αφού ως νησί έχει μια κλειστή κοινωνία και οικονομία, που έκανε σημαντικά ανοίγματα με την λειτουργία της Σχολής και καθώς εδω το Τμήμα είναι μοναδικό ο αντίκτυπος θα είναι πολύ αρνητικός σε σχέση με άλλες περιοχές που είναι στεριανές ή έχουν περισσότερα του ενός Τμήματα.

Κυριακή, 07 Σεπτεμβρίου 2014 12:48

Η πρώτη διαδικαστική Συνεδρίαση του Δημ. Συμβουλίου

Γράφτηκε από τον

Η πρώτη Συνεδρίαση του νέου Δημοτικού Συμβουλίου πραγματοποιήθηκε σήμερα Κυριακή 7/9 (ανήμερα του ΑγιουΣωζου). Το θέμα ήταν η εκλογή Προέδρου και άλλων Επιτροπών. Η διαδικασία κύλησε χωρίς απρόοπτα αφού δεν είχαμε ψήφους διαφωνούντων σε κάποιες κεντρικές επιλογές πρόσωπων, κάτι που έχουμε δει στο παρελθον.   Πρόεδρος εξελέγη , όπως (κακώς) ήταν εκ των προτέρων γνωστό, ο Παναγιώτης Μαυροθαλασσίτης με 22 υπέρ και 5 λευκά. Στις υπόλοιπες θέσεις του Προεδρείου άλλα και στις Επιτροπές, όλα πήγαν νορμάλ, κατά τα αναμενόμενα .

Το Δημοτικό συμβούλιο αποτελείται από 27 μελή (+το Δήμαρχο) εκ των οποίων οι 16 Σύμβουλοι έχουν εκλεγεί με το ψηφοδέλτιο του Δ. Μαρινάκη, οι 9 με το ψηφοδέλτιο του Δ. Μπουλώτη και οι 2 με το ψηφοδέλτιο Δ. Πινάκου. Από τους 27 Δημ. Συμβούλους μόνο οι 8 συμμετείχαν και στο προηγούμενο Δημ. Συμβούλιο. Υπάρχουν 4 γυναίκες, 3 από το συνδυασμό Μπουλώτη και 1 της πλειοψηφίας. Σε σχέση με τους 5 Συνδυασμούς της προηγούμενης περιόδου, τώρα έχουμε μονο 3 και το γεγονός αυτό μαζί με τα άτομα που τους απαρτίζουν μάλλον θα μας δώσουν συνεδριάσεις ήπιες, αλλά, μακάρι, παραγωγικές!

Σάββατο, 06 Σεπτεμβρίου 2014 20:28

ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ ΜΕ ΚΥΠΡΙΟΥΣ, ΑΛΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ !

Γράφτηκε από τον

Αυτή η έξοδος των επιβατών από το Κρουαζιερόπλοιο ήταν αλλιώς. Ηταν μαζική, ενθουσιώδης, καταναλωτική, τελικά: Ελληνική! Το κρουαζιερόπλοιο LUIS AURA, έδεσε (και δεν αγκυροβόλησε) στο λιμάνι της Μύρινας στις 3 το απόγευμα του Σαββάτου 6/9 προερχόμενο από την Κωνσταντινούπολη. Αμέσως ξεχύθηκαν στη Μύρινα 100δες επιβάτες όχι δυο - δυο (κατά ζευγάρια) όπως συνηθίζουν οι ξένοι αλλά δεκάδες - δεκάδες, αφού αυτοί δεν ήταν ξένοι αλλά Κύπριοι. Όλο το απόγευμα γέμισε η Αγορά, ο Ρωμαίικος και οι καφετέριες από κόσμο. Τα ταξί έ πηγαινοέφερναν επιβάτες , σιγά μην περπατήσουν οι έλληνες το 1 χιλιόμετρο απόσταση... Έπεσαν μαζικά στα μαγαζιά αγοράζοντας τοπικά προϊόντα και τελικά συμμετείχαν ομαδικά στη Γιορτή που οι ίδιοι προκάλεσαν στο Λιμάνι του Αγιου Νικολάου , μπροστά από το διπλαρωμένο κρουαζιερόπλοιο. Στο πλοίο επέβαιναν και εργαζόμενοι στο ΡΙΚ ( Ραδιοφωνικό Ίδρυμα Κύπρου) με καλλιτεχνικό συγκρότημα. Έτσι στις 7 το απόγευμα παρουσίασαν, στη εξέδρα που είχε στήσει ο Δήμος, τραγούδια και χορούς της Κύπρου στη συνέχεια η Λήμνος ανταπέδωσε με Λημνιά τραγούδια από το Δημήτρη Μαυράκη (Τραγούδι- λαούτο) , Γιώργο Χάρο (τουμπελέκι) και με Λημνιά λύρα (!) από το νεαρό (είναι 14;) Χατζόγλου. Αυτό το ταλαντούχο παιδί έπαιξε πολύ άνετα, ανοιχτά θα έλεγα, τους Λημνιούς σκοπούς με λύρα που τους χόρεψαν μέλη του χορευτικού Ανδρωνίου. Στο τέλος ο όλοι οι χορευτές κατέβηκαν από την σκηνή και τα νησιώτικα και Κυπριακά χορεύτηκαν στη προβλήτα από όλο το κόσμο. Ο χορός θα συνέχιζε για πολύ ακόμη αν το βαπόρι δεν σφύριζε, αναχώρηση. Η ΑΝΕΛ (ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΛΗΜΝΟΥ) πρόσφερε από ένα επιμελημένο περίπτερο και με καλό σέρβις των παιδιών που το είχαν αναλάβει τοπικά προϊόντα, που τα γεύτηκαν οι 100δες Κύπριοι . Η επιτυχία είναι ολοφάνερη από την περιγραφή των συμβάντων και σε μεγάλο βαθμό οφείλεται και στο Έλληνα ή Κύπριο (το ίδιο είναι) καπετάνιο, που ένα τεράστιο βαπόρι, και μάλιστα παλιάς τεχνολογίας, το διπλάρωσε και ας εξείχε από την προβλήτα όλη η πρύμη του! Στην αρχή της εκδήλωσης αντάλλαξαν ευχές και δώρα, επί σκηνής, εκπρόσωποι της Κρουαζιέρας με τη νέα Δημοτική Αρχή, με επικεφαλής το Δήμαρχο Δ. Μαρινάκη.

Σταματά από 10 Σεπτέμβρη γραμμή της ΝΕΛ, Ανατολικό Αιγαίο- Λήμνος- Καβάλα, που την έχει το ΘΕΟΦΙΛΟΣ, άλλα τώρα την κάνει το ΜΥΤΙΛΗΝΗ. Η υπόσχεση του Υπουργού στην διημερίδα της Μυτιλήνης ότι η ΝΕΛ θα κηρυχτεί έκπτωτη από τη συγκεκριμένη γραμμή άρχισε να υλοποιείται.. . Η ΝΕΛ όμως για να προλάβει τα γεγονότα ανακοινώνει ότι σταματά να εκτελεί τη γραμμή αυτή από τις 10 Σεπτέμβρη ως αντίδραση για τα χρήματα των επιδοτήσεων που έχει να λαβαίνει από το Κράτος. Είναι λίγο μπέρδεμα η δουλειά και στο τέλος θα την πληρώσουν οι επιβάτες της γραμμής αυτής , που θα μείνει για ένα διάστημα χωρίς πλοίο. Πάντως φαίνεται ότι έρχονται καλλίτερες μέρες... Σύμφωνα με δικές μας εκτιμήσεις το κενό θα διαρκέσει περί τις 15 μέρες, στο διάστημα των οποίων θα πρέπει να συνεδριάσει το ΣΑΣ για να εγκρίνει την εκτέλεση της γραμμής από κάποιο πλοίο στο οποίο θα αναθέσει ο Υπουργός να κάνει το δρομολόγιο μέχρι να γίνει κανονικός διαγωνισμός, σε περίπου 3 μήνες. Κατά μια πιθανότητα στα νέα δρομολόγια δεν θα περιλαμβάνεται η Θεσσαλονίκη, εκτός αν κάτι αλλάξει την τελευταία στιγμή, και τα 3 εβδομαδιαία δρομολόγια θα γίνονται από την Καβάλα ενώ στην άλλη άκρη της γραμμής θα καταργηθεί η Ικαρια και θα γίνει σύνδεση με την Πάτμο. Η ανάθεση θα έχει μεγαλύτερη επιδότηση καθώς το πλοίο που θα την αναλάβει θα είναι πολύ καλύτερο και υποθέτουμε, από κάποια στοιχεία που έχουμε, οτι θα είναι το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ, το οποίο έχει υπερεσιακή ταχύτητα 22 μίλια και θα κάνει τη γραμμή Λημνος Καβάλα, που κυρίως μας ενδιαφέρει, σε 3,5 ωρες! Πάντως αν δεν είναι το πλοίο αυτό θα είναι κάποιο παρόμοιο. Αυτό είναι το ένα καλό νέο όμως φαίνεται ότι υπάρχει και άλλο! καταργείται η γραμμή του ΑΚΟΥΑ ΜΑΡΙΑ από Λαύριο μέχρι Ψαρά, που τώρα την κάνει με παρέκκλιση το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ. Έτσι οι επιβάτες Λαύριο Λήμνος δεν θα έχουν τις 3,5 παραπάνω ώρες στο ταξίδι αυτό, στα δυο από τα τρία δρομολόγια την εβδομάδα.

ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ

ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΗ ΕΥΚΑΙΡΙΑ

ΣΤΗΝ ΤΑΧΕΩΣ ΑΝΑΠΤΥΣΣΟΜΕΝΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΛΗΜΝΟ !!!

Αγγελία για Κότσινα Λήμνου

Πωλείται, δίνετε αντιπαροχή ή με συνεργασία για αξιοποίηση, 15 στρέμματα εντός σχεδίου με κάλυψη 70% !

Έχει σχέδια για 240 κλίνες με άδεια ξενοδοχείου. Πρόσοψη στην αμμώδη παραλία του Κότσινα (Φωτογραφία) . Φως και νερό.

Επίσης 90 στρέμματα εκτός σχεδίου με πρόσοψη 500 μέτρα στην παραλία, φως και νερό.

Τηλέφωνο

6947822444